日常生活中有了飛機，我們想去哪里都是不是問題，縮短了距離，節(jié)省了時間，工作出差很方便，是人們便捷的交通工具。經(jīng)常坐飛機的伙伴一定會發(fā)現(xiàn)，每次乘客登機完畢，飛機艙門都是由空姐“手動關(guān)閉”，要知道一家普通的民航客機艙門，怎么也會有100公斤左右，這究竟是為什么呢？

①安全因素考慮

無論多么精密的電子系統(tǒng)，都會有出現(xiàn)故障的時候，艙門是飛機上極其重要的一個部件，其重要程度僅次于客機的發(fā)動機，畢竟一旦面臨意外，艙門將會是所有人唯一的逃生出口。而手動艙門不管是安全性，氣密性還是應(yīng)急開啟等方面，都能面面俱到，畢竟任何機械也比不上人的“智能性”。

②成本問題

眾所周知，航空工業(yè)和一般的工業(yè)有很大區(qū)別，它的取材不同，因此也了導(dǎo)致飛機的任何一個部件成本都非常之高。一架民航客機的艙門數(shù)量比較多，一般都會有10個左右，包括登機門、貨艙門、調(diào)倉門等等，即使將艙門更換為電動艙門，對于乘客來講也沒有提升什么飛行體驗，所以說只要能發(fā)揮它的本質(zhì)作用，在保證安全的情況下當然是成本越低越好。