某飛機(jī)制造廠商派工程技術(shù)代表來(lái)國(guó)內(nèi)某航指導(dǎo)工作。代表在看過(guò)幾場(chǎng)某航的模擬機(jī)訓(xùn)練后，做出如下評(píng)價(jià):
1. 的模擬機(jī)教員設(shè)置多重故障的能力實(shí)在是太強(qiáng)了！
2. 如果有模擬機(jī)奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，的飛行員一定是包攬金銀銅牌的！
3. 如果我們出廠的飛機(jī)真要同時(shí)出這么多故障，我們廠子早倒閉了?。?！

某日某國(guó)產(chǎn)機(jī)長(zhǎng)帶一國(guó)外副駕駛飛行。
巡航中副駕說(shuō)道:“好緊張呀，過(guò)兩天就要復(fù)訓(xùn)了?！?
機(jī)長(zhǎng)問(wèn):“復(fù)訓(xùn)有那么嚇人嗎？我們復(fù)訓(xùn)加熟練檢查一年兩次不都這么過(guò)來(lái)的。”
副駕幽幽的答道:“可是我們一起來(lái)的六個(gè)外籍飛行員已經(jīng)有三個(gè)人復(fù)訓(xùn)沒(méi)通過(guò)被公司解聘了，我要這次沒(méi)通過(guò)也只有去印度航空找他們了……

復(fù)訓(xùn)熟練檢查……一年兩次，通不過(guò)的話暫停機(jī)長(zhǎng)職務(wù)幾個(gè)月，然后再檢查……這個(gè)倒是大家都比較煩的。單發(fā)失效+綠加藍(lán)雙液壓失效+NDB進(jìn)近+低能見(jiàn)+低空風(fēng)切變……摔！不作死就不會(huì)死你造嗎？！這節(jié)奏是天要你亡啊！這是在拼技術(shù)還是在拼人品啊！傳說(shuō)有殺手檢查員給轉(zhuǎn)升機(jī)長(zhǎng)的檢查模擬機(jī)，上去個(gè)科目，污染跑道30節(jié)正左側(cè)風(fēng)，速度5，60節(jié)時(shí)左發(fā)失效……沖出跑道的直接掛掉，結(jié)果十來(lái)號(hào)人一大半多都被干掉了。

繞飛雷雨，這才是飛行時(shí)比較累的時(shí)候，飛一段得死多少腦細(xì)胞啊，萬(wàn)一目的地機(jī)場(chǎng)雷雨覆蓋整個(gè)備降，那就更麻煩了。還有不理解的乘客質(zhì)疑為什么前面有飛機(jī)都落了你們就落不了？我想說(shuō)大爺啊，到咱這兒正好雷暴覆蓋機(jī)場(chǎng)了，到咱這兒正好風(fēng)開(kāi)始增強(qiáng)了，那有什么辦法？你可以質(zhì)疑我的人品不好，你別質(zhì)疑我手藝不行啊。備降那也是為了大家的安全啊～    

讓你早起飛，你說(shuō)沒(méi)準(zhǔn)備好，
讓你晚起飛，你說(shuō)旅客鬧；
讓你飛得高，你怕被輻射，
讓你飛得低，你嫌油耗高；
讓你大速度，你說(shuō)有顛簸，
讓你小速度，你嫌落地晚；
讓你做機(jī)動(dòng)，你嫌操作煩，
讓你做盤(pán)旋，你說(shuō)控制難；
引導(dǎo)你飛臺(tái)，你嫌饒了遠(yuǎn)，
同意你直飛，你找不到坐標(biāo)；
勸你去備降，你執(zhí)意要試試，
告你天氣沒(méi)影響，你膽小偏要繞；
我語(yǔ)氣和藹，你執(zhí)行不徹底，
我態(tài)度強(qiáng)硬，你又受不了；
我給你解釋，你還聽(tīng)不懂，
不給你說(shuō)明白，你想把我問(wèn)倒。