個(gè)階段是上個(gè)世紀(jì)七十年代到八十年代，我國(guó)的飛機(jī)在哪個(gè)階段上技術(shù)普遍落后，無(wú)論是飛機(jī)的技術(shù)與飛機(jī)的戰(zhàn)斗戰(zhàn)術(shù)基本還是停留在五十年代中期的發(fā)展階段。其中絕大部分裝備的戰(zhàn)機(jī)都是米格19和米格21的仿制版本。

而當(dāng)時(shí)裝備我國(guó)空軍能全天候戰(zhàn)備值班的只有少量的米格17PE和殲—5甲，由于歷史問(wèn)題，導(dǎo)致在整個(gè)七十年代，我國(guó)的空軍技術(shù)大大落后于世界水平。特別是在美國(guó)和蘇聯(lián)相繼服役的F-14和su-27。

第二個(gè)階段八十年代初到九十年代初，由于當(dāng)時(shí)國(guó)際環(huán)境的變化，與西方國(guó)家的關(guān)系進(jìn)入蜜月期，展開(kāi)大量的國(guó)際合作。與意大利塞萊尼亞公司合作，共同研發(fā)了“阿斯派德”空空導(dǎo)彈。其中在那個(gè)時(shí)候有名的合作就是殲-8Ⅱ交付美國(guó)格魯曼公司進(jìn)行改裝，同時(shí)購(gòu)買了該公司55套火控系統(tǒng)，著名的黑鷹直升機(jī)也是在這個(gè)時(shí)候被引進(jìn)軍隊(duì)。

和平典范項(xiàng)目的流產(chǎn)，使得失去了趕上世界先進(jìn)水平的機(jī)會(huì)，雖然在某些個(gè)別項(xiàng)目上取得較大進(jìn)展，但是整體系統(tǒng)的落后是沒(méi)有改變的。

第三個(gè)階段是九十年代處到本世紀(jì)的頭十年。由于東歐劇變，歷史機(jī)遇再次眷顧。從俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家獲得大量的技術(shù)裝備技術(shù)，特別是SU-27的引進(jìn)，使的次獲得了真正的全天候第三代戰(zhàn)機(jī)。我國(guó)就通過(guò)這24架su-27為新的長(zhǎng)征起點(diǎn)，通過(guò)仿制與吸收陸續(xù)研發(fā)出殲-11，殲-15，殲-16還用吸收過(guò)來(lái)的技術(shù)，通過(guò)自己的消化與發(fā)展研發(fā)出梟龍，飛豹與劃時(shí)代的殲-10.

如今，我國(guó)成為繼美國(guó)之后，第二個(gè)完全通過(guò)自身研發(fā)，裝備第四代隱身戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家。