①寵物可以進(jìn)入客艙，但要收取額外費用，同時要求寵物的籠子能夠放置在前排座位下。因此帶寵物進(jìn)入客艙對于籠子的大小有所限制，這也意味著不能選擇安全出口以及排的位置。具體籠子大小限制請參考航空公司的相關(guān)頁面。

毫無疑問，將寵物隨身攜帶相對為安全，因為寵物在運輸過程中面對陌生環(huán)境幾乎一定會緊張，如果能有熟悉的人和味道在身邊，精神狀態(tài)會好很多。我雖然自己沒有帶著貓坐過飛機(jī)，但在飛行的過程中經(jīng)常看到寵物進(jìn)入客艙。進(jìn)入陌生的環(huán)境后，大部分在主人身邊的寵物不會大叫，而是會很安靜地蜷縮在籠子里。所以大家不用擔(dān)心被寵物叫聲所打擾。

②當(dāng)寵物體積過大，裝他們籠子無法放入座椅下方時，寵物就需要作為行李進(jìn)行托運。

在這種情況下，你不得不和寵物分開，這對于寵物的壓力誠然會陡增，所以好能選擇耗時短的行程。此外，如果需要中轉(zhuǎn)，你可以要求行李在中轉(zhuǎn)過程中取出（如果時間允許），待到下一程起飛之前一小時再去柜臺辦理托運。一個基本原則就是盡可能陪在寵物身邊。

③托運行李屬于乘客運輸?shù)囊粋€環(huán)節(jié)，而貨運則是航空公司單獨的運營業(yè)務(wù)，可以理解成此時航空公司變成了快遞公司，你只是“碰巧”和寵物搭乘了同一架飛機(jī)而已。因此，很多航空公司的貨運柜臺往往不在乘客候機(jī)樓，而是另外的建筑。大家坐飛機(jī)在機(jī)場跑道滑行的時候有沒有見到過掛著XXX Cargo的大倉庫？那就是貨運的中心了。

貨運區(qū)的聲、光、噪音環(huán)境都比旅客候機(jī)樓更為惡劣，走貨運通道進(jìn)行運輸?shù)膶櫸飼艿礁俚年P(guān)注和安撫，在出現(xiàn)問題的時候整個系統(tǒng)的反應(yīng)也更為遲鈍，更不用提中途你是無法將寵物接出來的（作為行李就可以）。如果可能的話應(yīng)該盡量避免這種形式的運輸。