繼北上廣以及天津和貴陽(yáng)之后,杭州于去年3月26日零時(shí)起限牌,成為第六座限制機(jī)動(dòng)車上牌照的城市。
限牌近一年來(lái),杭州車牌個(gè)人均價(jià)高47785元,低16381元,可謂“大起大落”。2014年5月底,杭州“限牌”后的首次搖號(hào)、競(jìng)價(jià)舉行;12月,杭州出臺(tái)車牌競(jìng)價(jià)報(bào)價(jià)“限高”。
2015年以來(lái),競(jìng)價(jià)個(gè)人均價(jià)持續(xù)走高,實(shí)現(xiàn)了五連漲,其中1月16381元,2月18184元,3月21316元,4月26111元,5月28096元,6月首破3萬(wàn)元,達(dá)30093元。
杭州限牌新政今年5月1日實(shí)施,持駕照者方可申請(qǐng)車牌,杭州市交通運(yùn)輸局調(diào)控處副處長(zhǎng)金琳曾表示,當(dāng)前每月小車競(jìng)價(jià)搖號(hào)申請(qǐng)人數(shù)達(dá)60余萬(wàn),其中近一半沒(méi)有駕駛證,新規(guī)將改變當(dāng)前搖號(hào)中簽率較低的現(xiàn)狀。
據(jù)了解,除了搖號(hào),競(jìng)價(jià)上漲幅度也有放緩,4月上漲4795元,5月上漲1985元,6月上漲1997元。
有業(yè)內(nèi)人士曾分析,根據(jù)去年的競(jìng)價(jià)規(guī)律,參與人數(shù)的變化會(huì)起到一個(gè)延遞效應(yīng),即當(dāng)月人數(shù)下降后,后續(xù)幾月的競(jìng)價(jià)價(jià)格也會(huì)出現(xiàn)下跌,這意味著如果參加競(jìng)價(jià)人數(shù)呈下降趨勢(shì),那么競(jìng)價(jià)價(jià)格或許就會(huì)走低。
(AM 8:00-12:00 PM 14:00-18:00)