找關(guān)系托熟人審批個(gè)指定號(hào)牌？打招呼“遞條子”替違章司機(jī)銷分？今后，此類現(xiàn)象有望在湖南得到根治。

　　針對(duì)民眾普遍關(guān)切的機(jī)動(dòng)車車牌選取、違法處理等問(wèn)題，湖南省公安廳1日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布，自當(dāng)日起，湖南公安交警部門(mén)一律取消指定號(hào)牌審批，任何單位和個(gè)人不得以任何理由受理和審批指定號(hào)牌。

　　取消審批卡住“關(guān)系號(hào)”

　　有數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，湖南機(jī)動(dòng)車總量已達(dá)940萬(wàn)輛，近幾年的年均增長(zhǎng)率達(dá)到10%左右。目前，湖南機(jī)動(dòng)車選號(hào)主要有“一網(wǎng)通”網(wǎng)上選號(hào)、窗口拍號(hào)“10選1”、自助選號(hào)機(jī)自編自選以及人工分號(hào)四種方式，部分市州還依法對(duì)少量號(hào)牌實(shí)行公開(kāi)拍賣。

　　據(jù)湖南省公安廳副廳長(zhǎng)湯向榮介紹，人工分號(hào)的初衷是為了便民利民，但在執(zhí)行過(guò)程中，也出現(xiàn)了一些違反公平正義的現(xiàn)象，甚至有個(gè)別人從中漁利。此外，由于人工分號(hào)辦理程序環(huán)節(jié)較多，時(shí)間周期較長(zhǎng)，在等待放號(hào)過(guò)程中，車主只能駕駛無(wú)牌無(wú)證車輛上路行駛，客觀上造成了違法違規(guī)現(xiàn)象。

　　為解決此類問(wèn)題，湖南公安交警部門(mén)決定自7月1日起一律取消指定號(hào)牌審批，規(guī)定任何單位和個(gè)人不得以任何理由受理和審批指定號(hào)牌，也不得擅自開(kāi)發(fā)號(hào)牌分發(fā)的外掛系統(tǒng)。今后，湖南小型汽車選號(hào)方式限定為“一網(wǎng)通”網(wǎng)上選號(hào)、“10選1”拍號(hào)選號(hào)、自編自選和拍賣四種方式。

　　“各市州將增加號(hào)源、劃定底線供民眾選擇，其中拍號(hào)選號(hào)庫(kù)資源不少于1000個(gè)，自編自選號(hào)牌庫(kù)資源不少于5萬(wàn)個(gè)；除部分拍賣號(hào)牌外，其余號(hào)牌一律按順序投入號(hào)池，供民眾選擇，決不允許截段分批發(fā)放，或截取部分留存后發(fā)放?！睖驑s說(shuō)，取消審批指定號(hào)牌后，意味著所有車輛所有人機(jī)會(huì)均等，都有望選到一個(gè)好的車牌號(hào)。

　　在號(hào)牌拍賣方面，湖南省公安廳交管局將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)一步規(guī)范號(hào)牌拍賣工作流程，將拍賣所得收入全部納入道路交通事故社會(huì)救助基金，用于救助符合規(guī)定的道路交通事故受害人。

　　堵住漏洞杜絕違規(guī)銷分

　　去年以來(lái)，湖南公安交警部門(mén)通過(guò)對(duì)交通違法行為實(shí)行“零減免”政策，有效確保了道路交通安全暢通。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，湖南交通違法總量為576萬(wàn)起，同比減少30%，交通違法總量大幅下降；共處理交通違法行為531萬(wàn)起，處罰到位率達(dá)92.14%，交通違法處罰到位率明顯提升。

　　過(guò)去，湖南各地建設(shè)了一些交通違法處理系統(tǒng)，通過(guò)外掛接口接入公安交管綜合應(yīng)用平臺(tái)，開(kāi)展違法處理和對(duì)賬銷號(hào)工作。為統(tǒng)一業(yè)務(wù)流程、加強(qiáng)記分監(jiān)管，堅(jiān)決鏟除違規(guī)銷分的突出問(wèn)題，湖南省公安廳交管局決定，從7月1日起，所有交通違法記錄一律通過(guò)省級(jí)“交通違法處罰業(yè)務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)”進(jìn)行對(duì)賬銷號(hào)，徹底關(guān)閉交通違法記錄違規(guī)銷分的渠道。

　　湯向榮介紹說(shuō)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)查獲的交通違法行為，客車、大中型貨車、危化物品運(yùn)輸車、校車等車型的所有違法行為，以及其它車輛超速50%及以上、闖紅燈、高速公路占用應(yīng)急車道等嚴(yán)重違法行為，湖南省公安廳交管局已經(jīng)關(guān)閉免記分接口，有關(guān)違法記錄需經(jīng)記分處理后才能對(duì)賬銷號(hào)。

　　“對(duì)于交通違法行為的治理，以往我們主要從制度上做出了一些規(guī)定，整體執(zhí)行情況還可以，但仍未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。”湯向榮表示，從制度層面入手各地可能存在執(zhí)行不嚴(yán)，甚至找人情、托關(guān)系違規(guī)銷分問(wèn)題。相信此次通過(guò)技術(shù)手段的介入，將有效堵住制度漏洞，杜絕此類問(wèn)題發(fā)生。